El TTE comenzó con carreras de resistencia y se diversificó tras 10 temporadas de competición. En la actualidad, pilotos de resistencia y sprint compiten en una amplia gama de categorías, como Mitjet, monoplazas, proto y GT, todas en el mismo fin de semana, ofreciendo un espectáculo digno de ese nombre.
En las carreras de resistencia, las condiciones son las mismas que en las grandes carreras del mundo: dos, tres o cuatro pilotos, paradas obligatorias en boxes, repostajes, una verdadera carrera de resistencia con una estrategia, una conducción afinada y un equipo que, para ganar su categoría, ¡no debe dejar nada al azar!
A lo largo de las once primeras temporadas del TTE, el campeonato ha sido testigo de numerosas batallas encarnizadas en la pista, pero también de un gran apoyo mutuo entre los competidores, lo que ha creado un ambiente amistoso poco frecuente en los circuitos.
Desde hace casi cinco temporadas, el paddock cuenta con casi 150 coches, e incluso 180 en pruebas como Magny-Cours. Resultados excepcionales para una fórmula amateur.
Fieles a su concepto del automovilismo, los organizadores mantienen la misma filosofía para la undécima temporada consecutiva, haciendo hincapié en un automovilismo accesible a todos.