De in 1889 gebouwde Colbert-brug is ontworpen door de hoofdingenieur van Ponts et Chaussée, Paul Alexandre (1847-1921), om de wijk Pollet te verbinden met het stadscentrum van Dieppe, dat werd gescheiden door het tussen 1886 en 1889 gegraven kanaal.
Het bijzondere van dit 70 meter lange metalen bouwwerk is dat het een draaibrug is, waarvan de opening vrachtschepen toegang geeft tot het commerciële bassin, gelegen in de binnenhaven. De draaiing is geruisloos en duurt twee tot drie minuten. De rotatie gebeurt nog steeds handmatig, dankzij de beweging van de cilinders die de ketting rond de katrollen aandrijven dankzij de kracht die door de hydraulische druk wordt overgebracht. Het bedrijf Fives-Lille heeft deze machines vervaardigd en de pompen, machines en wateraccumulatoren bevinden zich in een apart gebouw op de hoek van de rue des Capucins en de quai de la Somme.
De metalen structuur bestaat uit gewalste ijzeren elementen in verschillende vormen, zoals een Andreaskruis, plat ijzer en hoekijzer, die allemaal met klinknagels aan elkaar zijn bevestigd.
De brug is genoemd naar Jean-Baptiste Colbert, minister van Lodewijk XIV, die in 1672 de haven van Dieppe kwam inspecteren.
Na de gedeeltelijke vernietiging door Duitse bombardementen in 1944 werd in 1946 een commandocabine toegevoegd.
Sinds 2017 is de Colbertbrug opgenomen in de aanvullende inventaris van historische monumenten.
Pont Colbert (Dieppe) 2
François Calvaresi (https://commons.wikimedia.org/wiki/User:Fran%C3%A7ois_Calvaresi)
CC BY 3.0
Voir toutes les images
Pont Colbert (Dieppe) 2
François Calvaresi (https://commons.wikimedia.org/wiki/User:Fran%C3%A7ois_Calvaresi)
CC BY 3.0